Navigazione del Tevere 73 



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DEL CAPITOLO II 



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(1) Si riporta qui con piacere quanto ci riferisce il eh. sifj. isi>el{, 

 ingegnere Briglicnti suH'altitudine del Tevere a comoda navigazione. 

 Egli così si espresse in un suo rapporto alla prefittura generale delle 

 acque e strade in data del 26 novembre 1842: «Non vi ha fiume più 

 atto alla navigazione interna di questo Tevere da Roma a Fiiimicino; 

 corre poco meno di due miglia e mezzo nostrane all'ora nello stato 

 ordinario con mitissima inclinazione di circa un palmo (m. 0,20)- a 

 miglio; ampio fra le ripe cento metri, col fondo costante di m. 1,30 

 nella massima magrezza, con risvolte generalmente dolci, o facilmente 

 correggibili; di portata media il doppio della Senna a Parigi; un se- 

 sto del Po: tragitta per l'alveo ogni anno la quarta parte della quan- 

 tità di acqua ehe gli elvetici veggono passare pel Reno a Basilea ; 

 questo ingrossato dallo sfacimento di perpetue nevi; quello da due 

 quinti delle tiepide piogge annuali della nostra temperata regione 

 attraversa Roma. {losephi Venturoli Aeslimatio aquae per alveum Ty- 

 beris Jiomam praetergressae ab anno 1822 adannum 1836. Negli atti 

 dell'Istituto di Bologna.) 



« Da Roma verso le sue scaturigini nella Falterona è navigabile 

 per 70 miglia sino a Ponte Felice; e sebbene io non abbia ancor vi- 

 sto questo tronco, dalla magistrale relazione del Chiesa raccolgo che 

 mantiene condizioni non troppo diverse da quelle del ramo infe- 

 riore, onde ì nuovi rimui'chi possono già praticarlo e lo praticano. 

 Quanto ne sarebbe lieta la san: mem; di Benedetto XIV che questa 

 navigazione romana voleva estendere sino a Perugia ! » 



(2) Ogni anno accadono in maggiore o minor copia le fiuma- 

 ne del Tevere , ed ogni anno è necessario riparare con forti spe- 

 se i guasti che esse cagionano alle sponde, onde conservare alla me- 

 glio quel resto di navigazione che si esercita nel suo alveo. Per par- 

 lare di quest'anno 1843 le spese di riparazione ai danni derivati dalle 

 piene sarebbero state assai considerevoli, e la interruzione delle ope- 



