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e fli economia pubblica di questa natura si crede necessario consul- 

 tare le diverse ben note opere italiane su tale argomento: l'eocellente 

 Memoire et discussion sur Ics moycns de rendre la Doubs navigables 

 avec application a plussieurs aulres rivieres;ou systeme de navigation 

 fluviale par P. Bertrand inspecteur aeneral de ponts et cliauisées. Paris 

 1804: e quella del non meno chiaro ispett. Deschamps, liecherclies et 

 consideraiions sur Ics canaux et les rivieres ec. Paris 1834 ed il sup- 

 plemento stampato nel 1836: quella dell'ingegnere Carlo Berigny col 

 titolo, Navigation maritime du Havre à Paris. Paris 1826: quella 

 dell'ing. Frimot, Memoire sur V établissement d'une navigation a grand 

 tirant d' eau entre Paris et la mer par lavoie fluviale, Paris 1827: 

 quella degli ingegneri Coic e Dnbeau gii citata; e finalmente quella 

 dell'ingegnere in capo sig. P. F. Frissard col titolo, Navigation flu- 

 viale du Havre à Paris. AméUoration de la navigation du Havr« a 

 houen. Havre 1832 , la quale coli' altra dei detti sig. Coic e Duleau 

 forma il progetto di perfezionamento dell' intera linea fiuviale dal 

 mare a Parigi (*). 



(5) Con gli spurghi gii eseguiti presso Fiumicino con la macchi- 

 na pirodraia, della quale si trova la descrizione nella susseguente 

 nota (6), il Cialdi ha cominciato ad empire tali vuoti, ed ha fatto un 

 deposito di zavorra in quel porto a canale per comodo del commer- 

 cio. Con questo mezzo, senza veruna spesa, si toglierà l'inconvenien- 

 te di danneggiare le palizzate con l'abusiva estrazione di arena pres- 

 so le medesime, come per lo passato si faceta. 



Le arene estratte dal Tamigi col mezzo delle pirodraie hanno 

 servito alla conservazione delle sue sponde, a colmare le sue paludi, 

 e si sono vendute per zavorra a i tanti bastimenti destinati a provve- 

 dere Londra di carbon fossile che si estrae dalle immense miniere di 

 Kewcastle, e sono state quindi scaricate nelle sponde del Tyne collo 

 stesso scopo. Il Cialdi nel visitare alcune di dette miniere ebbe a ve- 

 rificare che la quantità di zavorra depositata è tanto grande, che ha 

 innalzati dei monti nelle vicinanze di Shieldi , i quali per la loro 

 vasta estensione sono divenuti oggetti di non poca curiosità: [En- 



(') Si veda ancora la recentissima opera dell'Ingegnere Polon- 

 ceau Considérations gènérales sur les causes des ravages produits par 

 les rivieres a pentes rapides ec. Paris 1844, ove sembrano registrate 

 delle nuove idee su questi difficili ed interessanti lavori. 



