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tati due cilintiri o burbere iu ferro G per mezzo ili due ruote a dente 

 che avvolgono uno dei loro lembi inversamente. La catena già citata 

 H, avvolgesi alle due burbere 30 volte con giro spirale guidata da una 

 lunga vite perpetua s, va a passare in un bozzello t che la guida 

 da una banda e dall'altra, finché essa, passata lungo il piano interno 

 della barca, s'alzi, e quindi passi per due occhi di cubia u , posti 

 l'uno a prora e l'altro a poppa, e va a dar capo colle due cime in 

 due ancore, le quali allorquando si vuol cominciare l'operazione di 

 scavamento , si trasportano e si filano colla suddetta catena lungi 

 dalla barca, e quindi si gettano a far presa nel fondo. 



Dato il vapore alla macchina motrice, comincia il giuoco della 

 zona m attorno al volante, e con essa quello del macchinismo ora de- 

 scritto. A seconda che la barca deve avanzare o retrocedere , le 

 chiavi regolatrici faranno ingranare, o incanteranno i diversi roc- 

 chetti, ed il cammino sarà o pregressivo o retrocedente. Se poi la 

 barca si dovrà tenere immobile, mentre la macchina motrice dovrà 

 agire, e con esso lei il sistema della draia ; allora per mezzo delle 

 suddette chiavi regolatrici si fanno scivolare i rocchetti per modo 

 che non sieno in giuoco. Quindi la fascia o zona e i primi due roc- 

 chetti ad angolo retto agiranno in falso, e la immobilità della barca 

 sarà ottenuta. 



Due molle d'acciaio somo al contatto de' ripetuti gran cilindri 

 a torno due terzi della loro sferica superfìcie , e per mezzo di du» 

 chiavi sono avvicinate, o allontanate dal contatto de'suddetti. 



11 loro effetto è di dare minore, o maggiore^ o ninno attrito ai 

 cilindri, e così regolare la velocità che ad essi si vuol dare, e con 

 essa quella del moto della barca, 



La velocità dell'apparecchio della draia si rende proporzionale 

 alla velocità del sistema di ruote traslatanti la barca; cosicché armo- 

 nicamente la barca cammina, e i secchielli scavano, e si forma il sol- 

 co o canale. 



(7) Qui il Cialdi si permette di osservare, che un suo onorevole 

 amico, il eh. avvocato Agostino Pasqualoni, nelle Considerazioni sul 

 corso del Tevere neW interno di Roma rapporto alla salute de' suoi 

 abitanti, e sopra i messi da adoperarsi a rimuovere poesibilmente i 

 suoi effetti, da lui lette all'accademia tiberina il 19 settembre 1842 

 e pubblicate poi nel giornale periodico II Girovago ( Tomo II gen- 

 naio e febbraio 1843 quaderni III e IV ) ha preso un abbaglio. Me- 

 ritevoli di grandissimo elogio , perché dotte , interessanti ed utili. 



