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jie fe trouve augmentee, qu'environ dans le rapport dc 

 6 a I ; vil que le rayon cie celle-ci eft confiderablement 

 augment^ par les jambages, qui en meme temps qu^eUes 

 diminuent la courbure du cordage fervent aufli par Icur« 

 angles aigus A retenir Ja corde, afin qu'elle ne gliffe point 

 ou qu'aumoins une force afles petite fuffife a \i fixer. 

 Une partie importante du Cabertaa font les pals d'ar- 

 jet , dcftines a empecher la retrogradation ou le revire- 

 ment du Cabeftan, qu'occafioueroit le poids enieve, fi amt 

 momens du repos des ouvriers il etoit abandonne a lui 

 meme; ces pals d'arret, mobiles horizontalement autour 

 des chevilles , & fixes au plancher du pont , diametrale- 

 ment a cote de la fLifee fuperieure, s enfoncent a un fignal 

 doune dans ies angles formes par Tdxe & les faillants des 

 Jambages. Pour mettre les ouvriers d'autant plus a rabri 

 du danger du reviremeut, que pourroit caufer un effort 

 aufli violent , que celui de la reacflion du poids enleve, 

 on forme dans les Cabeflans le mieux conftruits encore 

 id'autres arrets , en per^ant la tete de la fufee inferieure 

 des entailles en glacis , dans lesquels tombent des pals 

 fixes au plancher , & dont on fe fert ordinaireraent po t 

 permettre aux ouvriers de prendre du repos, faos cepen- 

 dant ceffcr entierement leurs. efforts. 



La forme du nouveau Cabeftan, qui nvec tout fon ap* 

 pareil eft reprcfente dans la planche cy jointe eft a peu prcs 

 la meme , que celle de Tordinaire. II eonfifte en deux 

 fufecs A et B ( Fig. i.), doat la fuperieure eft exaAe- 

 mcnt fembiable a la pareille de Tordin^ire; il eft a re- 

 marqiicr, qu'eile n'eft pour ainfi dire que la clef pour 

 faire agir le mecanisme cache dans la lete de rinferieure ; 

 Bifioire de i-jSi P. L f celle 



