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lygone des fufces ; enforte qu'il n'y en a , que 6 

 ou 5 dans une revolution entiere , & que rinter- 

 valie a parcourir entie deux eft environ de 14. 

 pieds & meme plus felon la longueur des barres; 

 en fecond licu, fi les arrets ne font pas fermes au 

 jufle moment, qu'il faut, & tant foit peu ou trop- 

 tot ou troptard , ce qui depend de Tattention & 

 de celui, qui commande la manoeuvre & de ceux, 

 dont la fondion eft de fermer les arrets; les ou- 

 vriers ne courrent, que trop fouvant, le risque du 

 revirement, preuve la fr^quence des malheurs, qui 

 en arnvent. On ne fauroit difconvenir , que le 

 moyen de prevenir ce daneer emploie dans le 

 nouveau Cabeilan, l'emporte de beaucoup fur celui 

 de Tancien 1.) par un plus grand nombre des re- 

 pos poHibles qui va ici jiisquVi 12 & qu'on peut 

 augmenter a volonte en augmentant celui des trous 

 cubiques de l'anneau de fer H ; enforte que Tin- 

 tervalle a parcourir entrc deux pourroit aifement 

 etre reduit a moins de 4. pieds. £.} Par ce que 

 ces an^ts fe ferment d'eux memes par leur pro- 

 pre poids & au moment precis & 3) d'une ma- 

 niere plus folide & de fdfon , qu'il n'y a rien a 

 craindre d'un peu de plus ou de moins de virage. 



Augmentation facile de force en cas de befoin. 

 J'ai dit plus haut , qu'une barre de fer etant tra- 

 verfde par l'emboitur2 des deux axes moyennant 

 les chevilles QQ, ils n'en fcront, qu'un feul; le 

 rouage interieur fera mis hors d'adivirc , & ex- 

 ceptc les avantages , que jc vieos d'indiqo€r , le 

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