iio EXAMEN ARTlFICn NAVIS 



des fingulis miniitis primis , 1 56^49 pedes vna hora con- 

 feduram efTe contendit , quae celeritas certe tanta eft , 

 vt conrueta remigatione vix maior obtineri poflit. 



§.8. Qiiod fi ergo ifte naues propellendi modus 

 tantum valeret , dubium certe eflet nullum , quin is non 

 folum remigationi longe eflet anteferendus , fed etiam 

 faepe maximo cum frudu loco venti adhiberi poflet. 

 Cum enim pro ratione molis nauis fatis magna vis ad 

 remos vibrandos requiratur , ita in praefente mechanifrno 

 nulla fere vi eft opus. Poftquam enim pendulum femel 

 ad fitum fummum eft eleuatum , poft primum idum 

 iponte ad eandem fere altitudinem afcendit , ob maxi- 

 mam cum ipfius corporis tum tabulati elafticitatem ; et, 

 quantum afcenfiis in quaque vibratione tam a refiftentia 

 aeris , quam a defedu perfedae elafticitatis imminuitur , 

 id ab exigua vi ficile reparatur , ita vt continuus pen- 

 duli motus vel a puero conferuari poflet. Qiiin etiam 

 loco vnius penduH , ne nimia eius mafl*a impedimento 

 eflet , plura minora adhiberi poflent , quae parem vel 

 maiorem effedium praeftarent ; neque difficile foret mo- 

 dum excogitare , quo huiusmodi mechaniiinus fine vUo 

 nauigationis incommodo ad vliim accommodaretur. 



§.9. Verum haec vtilitas in re nautica nimis eft 

 magna , quam ut eam tamdiu latere potuifl*e verifimile 

 fit , praefertim cum non admodum abfcondito mechanis- 

 mo contineatur , atque adeo ob iplam commodorum ma- 

 gnitudinem merito in fufpicionem incurrit. Neque etiam 

 mediocriter haec fufpicio augetur, quod defcriptio huius 

 artificii tantum in opufcuhs pofthumis lacobi BernouUi 



repe- 



