JPRINCIPIO MOWS imERNO PROPEL. cn. i aj 



■U=:C-;T(PH-¥+^(P+?)-S , 



Qiiia vero eft p^ — PT pouamus pt — PT:^Q.erit p— 

 ^ et P — ^, quibus valoribus loco p et P fubftitutis ^ 

 erit 



WT r ir» CCT , CQT Q.QT , C'|T» CCQ3» , CQQJ* ^_ 



Cum autem tempus percuflionis / lit quafi infinite par* 

 vum poiito / m o , erit z/ — tr-l-iQ^— C, vnde ab 

 fubfequente penduli adione ab eius tenfione oriunda fiet: 

 M — c- ^^(i2a--+-5fQ-h-Q_Q_).+-etc. 

 vbi reliquos terminos negiigimus , quia prae his duobuS 

 iiint valde parui. 



§.30. Hinc ergo manifeftum eft fore U <J r , 1- 

 deoque celeritatem nauis a quauis penduli adione , quae 

 primum ex idu tum vero ex tenfione penduli compo- 

 nitur , diminui debere. Etiamfi ergo nauis iam habeat 

 celeritatem quamquiam antroriiim diredam , eam tamen 

 ab adione penduli mox amittet , vnde multo minus cum 

 quieuerit , a pendulo vlkim motum adipilci poterit. 

 Quod fi vero obiiciatiu* nauem forte a pendulo retror- 

 liim repelli permutandis velocitatibus « et U , fimili mo- 

 do oftendetur , celeritatem quoque retrorfim diredam , fi 

 quam nauis habuerit , ab adione penduh continuo irr.mi- 

 nui debere , atque adeo nullo modo naui ab huiusmodi 

 pendulo imprimi pofle. 



Q^ a DIS- 



