' Porto Neroniano e Inxocenziano 91 



libecciate, e aprirsi nelle sciroccate. Il predetto ca- 

 nale si escavò, e si prolungò sino all'acqua del porto 

 vecchio; ma invece di sponde murale, come proget- 

 tava il Mareschal, si recinse con palafitte. Nel porto 

 nuovo, invece del canale, fu iniziata semplicemente 

 una palizzata per mantenere aperto l'ingresso all'acqua 

 del porto nelle due bocche di comunicazione con 

 l'antico porto. 



37. Tutti questi lavori furono eseguiti con ala- 

 crità, ma disgraziatamente fin da principio sortirono 

 cattivo risultato: il canale del porto vecchio s'interrì 

 appena escavato, e la palizzata del porto nuovo andò 

 à male corrosa dalle biscie. Quindi molto si disputò, 

 e in iscritto e a voce. Il P. Boscovick insisteva che 

 si Continuasse lo sperimento col riaprire il canale in- 

 territo,j prolungandolo e profondandolo più di pf-ima. 

 Fu adunque di nuovo aperto il canale di Boscovick, 

 e più profondo sotto la superficie del mare^ ma una 

 tempesta sola lo ebbe interrito e colmato. Ed il Bo- 

 scovick restò da questo sperimento scoraggiato. 



38. Boscovick disperava di salvare il nuovo porto 

 dalle sabbie, ed avea ragione: perchè dovendo com- 

 battere contro la natura, le forze umane son troppo 

 deboli. Il male era fatto: si dovea pensare, prima di 

 costruire il nuovo porto innocenziano, a conoscere 

 come ivi la natura opera affine di secondarla, ed al- 

 lora il nuovo porto sarebbe riuscito ottimamente. 



39. Ciò non ostante, dopo il Boscovick, non si 

 cessò di consultare .sulla stessa questione altri soggetti 

 ragguardevoli, che furono i signori architetti Mar- 

 chionni, Murena, Arnaud, Stuard, Calamatta, onde 

 dessero un voto. 



