ITO Scienze -t 



colta d' introdui re una felice e slabile navijj'azione 

 da Ponte nuovo sotto Perugia, fino alla foce della 

 Nera nel Tevere , e del metodo di renderlo naviga- 

 bile entro Roma, tengono opinione fondata su molte 

 loro sperien^e, che l'alveo del Tevere siasi poco o 

 nulla elevato dal livello che aveva anticamente. Dopo 

 ciò asseriscono con ragioni saldissime , che i vari 

 impedimenti, che sono sul tratto del fiume che bagna 

 la città , sieno tali da impedire il libero corso delle 

 acque, e diano causa che ivi si formi il ventre delle 

 piene. Tra questi impedimenti annoverano i ponti , i 

 mulini, le varie rovine che sorgono dal suo letto, 

 le prominenze e gli sporgimenti delle rive , lo sca- 

 rico continuo delle immondezze , e più ancora dei 

 calcinacci, e finalmente 1' angustia di alcune sezioni. 

 Ognuno ben vede quanto sieno giuste queste ri- 

 flessioni , e quanto debbasi fare per allontanare da 

 Roma un somigliante flagello. 



Si sgombrino pertanto gli archi de' ponti che 

 sono turati dalle arene : si tolgano le preminenze 

 delle sponde ed i mulini, laddove singolarmente sono 

 d'impedimento alla corrente, e dove sono riuniti in 

 troppo gran numero, ed hanno costruzioni, le quali 

 fatte per potersi ad essi andar facilmente, impediscono 

 alle acque di correre liberamente. Il pessimo costume 



forse indifferente , che la bocca dell' emissario sia praticata nel tratto 

 ascendente, o nel colmo, o nella discesa del ventre. Ma intorno a que- 

 sto argomento importantissimo le cognizioni degl'idraulici non sono 

 paranco estese tanto, quanto la importanza massima dell' argomento 

 richiederebbe.(Mengotti Francesco, Idraulica fisica sperimentale, parte I 

 cap. 10. Bologna, Marsigli 1823, in 4. Nella nuova raccolta d'autori 

 italiani che trattano del moto delle acque.) ' r"' 



