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corrente e quanto più la foce sarà diretta ai venti 

 benetìci. Quindi è che in ogni pessimo caso dovrà 

 conservarsi un canale navigabile molto più retto alla 

 direzione dell'asse dello sbocco e più profondo di 

 quel che possa verificarsi colla protrazione maggio- 

 re del braccio destro; perchè in questo caso, come 

 abbiani veduto, la corrente è obbligata a dirigersi 

 subito dietro lo sbocco , ossia in direzione inutile 

 alla conservazione del canale navigabile. 



Non istarò qui poi a ripetere quanto già dissi 

 nel mio libro sulla molto maggior convenienza della 

 protrazione maggiore del braccio di sopravento, os- 

 sia di sinistra, per le manovre di navigazione e si- 

 curezza de' legni, perchè questa digressione già trop- 

 po lunga non mi permette di estendermi maggior- 

 mente, e mi è d'uopo tornare all'intento. 



Dai fatti fin qui richiamati alla mente racco^ 

 gliesi: ì. che la protrazione maggiore del molo de- 

 stro, sempre per Taddietro praticata, non ha potuto 

 mai migliorare la condizione della foce di Fiumi- 

 cino, ed ha lasciato sempre luogo agli stessi recla- 

 mi: 2. che studiata la cosa sulla faccia del luogo 

 si è trovato consentaneo a tutte le teorie dei più 

 celebri idraulici , e a tutte le esperienze di quanti 

 sono i porti-canali, ed alla stessa peculiare costitu- 

 zione della foce, di cui si tratta, il volgersi al con- 

 trario partito e decretare la protrazione del molo si- 

 nistro: 3. che le ragioni da lei addotte per l'avverso 

 sentimento al chiarissimo ispettore Brighenti non 

 furono stimate valevoli a persuadere la continua- 



