Lavori a FmaiiciNO 33 



Ov dunque la protrazione maggiore del molo 

 sinistro, secondo il signor commissario, avrebbe cau- 

 sato la perdita del piccolo paranzello toscano. 



Vediamo s'è vera la sua conseguenza. Non si 

 può -certamente accordare al suUodato si^g. Gemini 

 alcuna fiducia come uomo d'arte, non essendo alla 

 signoria vostra ignoto che egli non è uomo di mare, 

 e nemmeno appartiene alla classe idraulica. Resta 

 a vedere qual fede meriti come storico. 



Il 25 settembre 1846 il paranzello toscano di 

 vecchia età, scartato dalla pesca, e che tutto carico 

 pesca nove palmi napoletani, si presentò per entrate 

 in Fiumicino. Il mare era agitato dalla parte di li- 

 beccio, ed il vento soffiava da ponente fresco. Il pi- 

 loto mise la bandiera rossa, indizio che, per il grosso 

 mare, egli non poteva andare a bordo per condurre 

 il bastimento. 



Il capitano, non curando l'avvertimento del pi- 

 loto , volle eft'ettuare l'entrata: e non potendo co- 

 noscere il preciso andamento del canale navigabile 

 lungo il prano, incagliò. Il grosso mare rendeva im- 

 possibile l'andarvi a bordo con una lancia, e si potè 

 non pertanto far giungere da bordo alla spiaggia 

 una sottile corda, alla quale ne venne attaccata una 

 grossa di proprietà del capitano Cosimo Vergilio. 

 Così legato, colla forza dell'argano, e con gittare in 

 mare una parte del carico, fu tirato presso la foce: 

 ma il mare di libeccio lo fece cadere sottovento del 

 molo di ponente- Attaccato a questo molo si sca- 

 ricò gran parte del rimanente carico, e nella notte, 



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