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Da questi interessantis imi fatti dovremo adun- 

 que desumere tre conseguenze utilissime pel nostro 

 scopo, le quali debbono fare interamente cangiar d' 

 opinione l'illustre contraddittore sopra la costituzione 

 del nostro fiume : la prima, che il Tevere convo- 

 glia nelle massime magre non meno del gran volu- 

 me di m. e. 165 in ogni minuto secondo ; la se- 

 conda , che quantunque esso in parte sia di natura 

 torrenticcia ( ciò che è comune a tutti i fiumi , i 

 quali abbiano un egual bacino idraulico come il no- 

 stro ), ciò non ostante la più gran massa delle sue 

 acque è di natura lacuale; la terza finalmente , che 

 appunto per questa condizione esso ha sopra tutti i 

 fiumi studiati il prezioso vantaggio di non temere 

 quelle magre straordinarie che verificansi negli altri, 

 perchè anche nella mancanza di piogge non può di- 

 scendere al disotto del fissato limite minimo. Quindi 

 mentre esso è il più atto di tutti i fiumi di Europa 

 all'interessantissimo ramo d'industria della navigazio- 

 ne, per ciò stesso presenta minori difficoltà da su- 

 perare. 



Né maggior peso delle precedenti ha la difficoltà 

 del cangiar continuo de''banchi nell' alveo del nostro 

 fiume; poiché da prima ninno potrà mai dimostrare 

 che un tale inconveniente sia più attivo nel nostro 

 che in altri fiumi; dipoi l'indole docile di questo fiu- 

 me, tanto encomiata dal citato Brighenti, dà abbastanza 

 a vedere che un tal continuo cangiamento di banchi 

 debba esser piuttosto esagerato che reale. Ma sopra 

 tutto lo mostra il vistoso annuo commercio di mil- 

 letrecento legni che da Fiumicino a Roma si eser- 

 icita, ad onta dello stalo di abbandono in cui trovansi 



