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si potè più giungere ad Orte se non con piccole 

 barche dette ciarmolte. Dipoi essendo stata inter- 

 messa anche la solita spesa di manutenzione, que- 

 ste barchette pure dovettero desisterne, e si giunse 

 soltanto al porto di s. Lucìa. Poi più addietro al 

 porto di s. Francesco ed ai Cretoni'., quindi si potè 

 appena pervenire al porto deW Olio sotto Otricoli ; 

 in appresso bisognò contentarsi di toccare la Rosetta'., 

 ed ora non si va più oltre di ponte Felice, a cui 

 si perviene in vigore di qualche lavoro di ben li- 

 mitata manutenzione eseguito anche con malinteso 

 risparmio. 



La semplice esposizione di questa storia dice as- 

 sai chiaro più di qualunque ragionamento, che i mil- 

 lantati dispendi fatti per favorire la navigazione del 

 tronco superiore del Tevere non sussistono, e che sus- 

 siste in realtà il suo totale abbandono; che a questo 

 e non alla natura del fiume debbansi le anormalità 

 che rendono impossibile la navigazione dell'ultimo 

 tratto, e non agevole la rimanente; e finalmente che, 

 se pel nostro fiume si fosse fatto e si facesse ciò che 

 si è obbligati a fare e si fa per le altre vie di co- 

 municazione, vale a dire se s' impiegassero delle som- 

 me per le necessarie sue riparazioni e mantenimento, 

 r indole di esso più mite e docile di tanti altri fiumi 

 navigati tornerebbe ben presto a restituirci quella 

 fiorente navigazione che in altri tempi vi si esercitava. 

 Parmi aver omai soddisfatto ai dubbi che sem- 

 bravano opporsi ai risiilt amenti delle mie proposte 

 tecnologiche intorno ai miglioramenti dell' alveo del 

 Tevere e della sua foce. Dovrei ora, abbandonando 

 questo fiume e seguendo le tracce del mio compc- 



