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zione con questa massima, supponendomi nemico dei 

 grandi stradali. Ma sì lungi io sono dall' oppormi ai 

 grandi stradali, che quando scrissi sulla Navigazione 

 del Tevere., quantunque pubblicassi il mio libro in un' 

 epoca in cui non era permesso parlare di linee ferrate, 

 ciò non pertanto mi studiai di mostrare evidentemente, 

 a chi volesse leggermi, la mia tendenza a favorire il 

 commercio generale, ed estesi le mie viste di comuni- 

 cazione per via d'acqua fino ad Ancona. Appena però 

 potè parlarsi di vie a rotaie , mezzi che si stimano 

 più acconci ad ampia sfera di comunicazioni, mi ta- 

 cqui intorno alla via d'acqua, ed in un nuovo mio 

 scritto sul Tevere restrinsi ogni mia mira al solo bo- 

 nifico del tratto che da Roma mette al Mediterraneo, 

 bonifico di cui ho abbastanza di sopra parlato (1). 



(1) Non uii 3Ì condanni se non ho più parlato della via d'acqua 

 che col mezzo del Tevere potrebbe legare Perugia a Roma. So qual 

 pregio danno gli economisti a queste economiche vie di comunica- 

 zione in quei paesi, ove principalmente, come nel nostro, la terre est 

 le premier atelier de l'humanité, le plus vaste et le plus prodtictif, 

 cioè ove l'agricoltura deve essere la principale industria. So che col 

 mezzo della navigazione a vapore i fiumi decuplano la loro utilità, e 

 danno ai trasporti economia e velocità considerabili. So che la spesa 

 di primo impianto di questa via sarebbe per noi più conveniente di 

 ogni altra, perchè più economica, essendo riconosciuto que les ehe- 

 mins de fer cóutent deux fois autanl que les canau.T,et ceui-ci dcux 

 ou trois fois aulant que Ics rivieres amèliorées (Chevalier, Cours d'e- 

 conomie polilique, première lecon.). Ma so pure che quelle que soit 

 la dépense dcs chemins de fer, il f.-iì/t en costhuire. 



Quindi e pel timore della penuria di mezzi pel primo impian- 

 to, e per la persuasione che per molto tempo ancora due lunghe 

 vie parallele nel nostro stato possano farsi falale concorrenza, ho 

 preferita la via ferrata a quella di ;u:<]ua per l'interessante, como- 

 da e sollecita comunicazione fra il centro o gli estremi mcridionak 

 e settentrionale del nostro stalo. 



