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Sebbene, non è egli superfluo che io richiami 

 alla mente del sig. Frulli tali osservazioni? Egli scri- 

 veva non ha guari (1), che nel passato secolo Li- 

 vorno era una bicocca^ in guisa che non aveva nep- 

 pure strada postale^ e che ora che ella è divenuta 

 città grandiosa^ e Vuno dei prinoipali porti del Me- 

 diterraneo^ ha poste^ linee ferrate^ linee di piroscafi^ 

 concorso di navi, di merci^ di viaggiatori , di nuovi 

 abitanti. Tutte queste comodità., che prima erano negate 

 alVurnile suo stato., gli vengono procacciate dalla pre- 

 sente opulenza:, appunto siccome veggiamo V'arricchito 

 villano., abbandonata la marra , acquistar palazzi e 

 ville., apprestar cocchi e scuderie , vestire a gala e 

 contornarsi di livree. Ora chi ha prodotto un si por- 

 tentoso cangiamento in Livorno ? Non certamente la 

 sua costituzione idrografica, che è la più disgraziata 

 fra tutti i porti frequentati : non la sua propria con- 

 dizione, perchè era una bicocca : non la facilità dei 

 mezzi di comunicazione coU'interno, perchè non aveva 

 neppure strade postali. Chi dunque ? Le leggi , le 

 sole leggi : queste han potuto operare il prodigio di 

 trasformare una bicocca in città opulenta , e delle 

 più commercianti: e ciò a fronte degli ostacoli stessi 

 della natura, che né sono stati i:imossi mai, né pos- 

 sono rimuoversi , ed a fronte degli innumerabili e 

 gravissimi incomodi e sagrifici, ai quali debbono sog- 

 giacere per questi ostacoli stessi coloro che vi eser- 

 citano il commercio. 



Ora se questo beneficio, quest'unico beneficio 

 che ha Livorno, si trasporti a Civitavecchia che non 



(l).Nfl 11 y delle Strailf ferrale, 26 M-tlpnibre 18^»6. 



