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lia centrale; esso, considerato lo spazio utile e più 

 capace di quello, esso è più profondo, 1' atteraggio 



Claudio Rntilio Niimaziaiio {;alIo, nel suo Itinerario lib. 1 vera. 243, 

 244 , cantò che le onde tranquille di quel porto ignoravano l'in- 

 stabilità dei venti ; Interior medias siims invitatus in aedes - Insta- 

 bilem fixis aera ncscit aqiiis. E per lasciare i poeti e venire ad au- 

 torità più competenti e dei giorni nostri, b^ta prendere in mano i 

 dizionari di commercio marittimo, ed i portolani ; quei libri cioè 

 che sono di scorta a tutti i navigatori e commercianti : per vedere 

 che cosa abbia a pensarsi delle qualità e della iticurezza di questo 

 porto. Si consulti il Dictionnaire universel de la géographie conimer- 

 pante ec. di s. Penchet. Paris tom. 3, an. Vili, 424 e seg.; il Diction- 

 naire universel de commerce ec pubblicato sous la direction de M. 

 Mombrion. Paris tom. I, i838, pag. 490: il Nouvcau portulan de la 

 mediterranee, ou guide compiei du pilote ec. par M. le comte Magloi- 

 re de Hotte d' Argenson lìeutenant des vaisseaux du roi ec. Toulon 

 1829 tom. 2, pag. 274 e seg.; e per Hnirla, il Manuel du pilote de 

 la mediterranee par M. L. S. Baudin officier supérieur de la marine 

 ec. Toulon 1840, 2 edition pag. 335; e vi si leggerà: « Civitaveccliia 

 ville marilime d'Italie uvee un ben et joli port. La situation de cette 

 ville est fort avantageuse : san port est au milieu de V Italie. Il a dcux 

 entrées et un bemi bacsin, le fond est prcsque par tout de sable et vase. 

 Il peut recevoir les plus gros navires marchands et des frrgales; le 

 port est d'une grande ressourcc sur cette còte sans abri, et sa recon- 

 naissance est facile. Pour y enlrer il ìi'y a d'autre prccauiion à pren- 

 dre que d'écarter raìsonnablement les pointes des moles. On est à l'abri 

 de tous les vents dans le port : en y entrant dans les coups de vent 

 de S.O. et d' O.S.O. (che sono la traversia della nostra costa ) il ne 

 (aut pars craindre de conserver de la voile ; mais il faut étre leste à 

 .."s'en défaire. Bisogna dunque non conoscere, né per notizia geogra- 

 fica, né per notizia marittima, né per propria vista od esperienza, il 

 porto di Civitavecchia, per asserire che esso sia mal posto topograii- 

 camente e mal sicuro, e che Livorno abbia di preferenza queste due 

 qualità. 



Pr«^sentasi inoltre un abbaglio che io chiamo ridicolo. Chi non 

 sa che se dall'Inghilterra, per esempio , parta un bastimento carico 

 di 300 tonnellate di merci, dello quali 250 siano dirette a Marsiglia 



