Unione de'due mari 131 



era esclusa; in questo che non attaccava l'altrui di- 

 ritto, ma difendeva quello della natura Tsi noti bene); 

 in questo che mirava non ad escludere altri dal 

 commercio, ma a fare che non ne restassimo esclusi 

 noi ; in questo io doveva dimostrare quanto e per 

 quante ragioni fosse il porto di Civitavecchia pre- 

 feribile al livornese in rapporto al commeicio gene- 

 rale dell'Italia centrale. E lo feci con tanta soddi- 

 sfazione e facilità , che niun lavoro mai mi è riu- 

 scito più agevole ne più gradito; giacché quanto 

 presentavamisi alla mente, tutto si basava su rile- 

 vanti fatti e palpabili verità. Ed ivi, dopo avere ad- 

 dotte le ragioni riguardanti la parte del mare che 

 qui sopra ho in breve ridette, mi feci anche forte, 

 riguardo alla parte di terra, dell'autorità dello stesso 

 esimio conte Petitti, il quale ha detto (1) che « gli 

 ») stati pontificii, posti nell' Italia centrale, sono in 

 » condizione molto favorevole per aver linee di stra- 

 » de ferrate, non solo interessanti e fondatamente 

 » presunte utili nel rispetto del commercio interno, 

 » ma offrirebbero ancora al commercio estero tali 

 » vantaggi, da rendere quelle linee, ove siano ben 

 » coordmate , di una grande importanza, non che 

 )) italiana, europea ». Ed oltre questa autorità, ba- 

 sata sopra un' incontrastabile verità geografica, mi 

 giovai ancora dell' autorità del cav. Sanfermo dal 

 sig. Petitti citato, la quale si fonda su d'una verità 

 economica non meno certa ; sulla convenienza cioè 

 d'avere una linea, che dall'uno all'altro mare si re- 

 chi attraversando un solo stato. Ed osservava che 



(I) Op. cil. delle strade ferrale cap. 8. in princ. 



