Unione de 'due mari 137 



Passiamo all'altra. Io non nego che gravissime 

 tlilficoltà abbiano ad incontrarsi in questa linea di 

 congiunzione dei due mari , massime pel traversar 

 degli appennini ; ma non dovrà forse attraversarli 

 pure l'altra linea da Livorno ad Ancona? E se gra- 

 ve dispendio dovrà apportare la nostra linea più 

 breve, ne esigerà forse un minore l'altra più lunga? 

 non vi sarà adunque convenienza per veruna delle 

 due linee, o vi sarà maggiore per la nostra. Tanto 

 più poi che essa avrà a preferenza dell'altra il be- 

 neficio di mettere ad un porto il meglio situato e 

 più conveniente ai bisogni dell'universale commer- 

 cio; di passar tutta per im solo stato : stato le cui 

 Provincie^ poste al centro d'Italia, sono in condizione 

 assai favorevole per avere strade ferrate utilissime 

 al commercio si interno che estero (1) : stalo che 

 possiede elementi sì favorevoli, da condurre, a senso 

 degli stessi avversari, ad uno sviluppo di commer- 

 cio, non che italiano^ europeo. Ora se è vero, come 

 è innegabile, che a parità di leggi il commercio si 

 porta ove pili la natura lo favorisce, non potrà non 

 vedersi che esso a preferenza si stabilirà precisa- 

 mente nella linea da noi difesa, purché nessun fa- 

 vore legislativo di preferenza abbiano Livorno e le 

 sue comunicazioni interne. 



Scriveva il cavalier Sanfermo: « Vorrebbe una 

 » troppo necessaria economia, e l'interesse medesi- 

 » mo del commercio , dell' amministrazione e dei 

 » territori, che nel verificare questo congiungimento 

 » vi si combinassero i legami speciali degli stati 



(1) PftiUi, Op. cit.. pag. 363. 



