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» della chiesa colla loro capitale, legami che doman- 

 » dano senza dubbio, che la strada sia la più bre- 

 » ve possibile fra Ancona e Roma (1). » E que- 

 sta opinione sembra avere incontrato l'approvazione 

 dell'illustre sig. conte Petitti , il quale scrisse (2), 

 non essere a dubitare, che « questa linea sia uti- 

 » lissima ad avvivare il commercio interno dello 

 » stato pontifìcio, e contribuire ad assicurare l'in- 

 » dicata non interrotta comunicazione dell'oltre 1' al- 

 » pi all'oriente lungo l'intera penisola: » e quindi 

 nella sua carta tipografica tracciò una linea congiun- 

 gente Roma ad Ancona. Ora se egli ha stimato eco- 

 nomicamente conveniente questa linea ( poiché egli 

 dice aver segnato quelle soltanto che tali gli sem- 

 bravano, ed escluse le altre, la cui spesa non gli 

 pareva corrispondere al provento sperabile) la quale 

 a Roma condotta ha già superato tutte le ditficoltà 

 più gravi; qual cosa mai osterà a dare a questa linea 

 un braccio che metta nel suo prossimo ed utilissimo 

 porto sul Mediterraneo ? Questo braccio non potrà 

 certamente che aumentarne l' importanza e il pro- 

 vento senza accrescerne di molto la spesa. 



Ma no , egli dice (3): « essa ci sembra inutile 

 » quanto al congiungimento dei due mari. Poiché 

 » posto, eseguito il medesimo all' insù da Livorno 

 » ad Ancona e Venezia, ed all' ingiù da Napoli a 

 » Termoli, Manfredonia o Brindisi, e ciò per le vie 

 » più rette e brevi, un terzo punto di congiunzione 

 ») per una linea molto più lunga, perciò costosissi- 



(1) Pressi) il relitti [ta\>. 349. 



(2) Op. cit. pag. 365. 



(3) Op. cit- pag- 33G. 



