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Se non m'inganno , per le prove che ho addotte 

 e per la natura delle obbiezioni da me rigettate si 

 fa manifesto, che se si voglia prescindere da ogni 

 studio di parte e da ogni pregiudicata opinione, la 

 nostra linea sia affatto da anteporsi alla livornese 

 per la vera utilità del commercio generale^ la quale 

 per buona sorte va a congiungersi coli' interesse della 

 stato nostro. Ciò posto, mi sarebbe anche lecito am- 

 mettere quel che ho negato, che cioè il compenso 

 da sperarsi dalla nostra linea non sia per corrispon- 

 dere del tutto al dispendio necessario in eseguirla. 

 Poiché se essa sia di vera utilità generale e parziale, 

 non dovrem noi, volgendo a quest' unica linea la 

 mente ed i mezzi, fare ogni studio , ogni sforzo , 

 ogni sagrificio perchè la sospirata ed utilissima u- 

 nione del centro, del sud e del nord del nostro stato 

 abbia effetto? E se per la via da Bologna a Pistoia 

 scriveva il lodato sig. conte Petitti (1) : « Questa 

 » dobbiamo proclamare non che utilissima , neces- 

 >) saria alla prosperità della via bolognese, e però 

 » DOVERSI INTRAPRENDERE QUAND' ANCHE FOSSE PER- 

 » DENTE, perocché solo mercè di essa verrebbe a 

 » tal punto assicurato il congiungimento del Tirre- 

 » no coir Adriatico: » non dovrà Roma, lo stato e 

 l'Italia centrale con molto maggior ragione dire al- 

 trettanto della nostra? 



Ma ci si potrebbe dire: Se questa nostra via non 

 potrà aversi , varrà meglio certamente aver la li- 

 vornese, che ninna. Ne convengo in caso d'impossi- 

 bilità. Ma questa su che si fonda ? Se basa sopra 



(1) Op. cit. pag. 3Ì0. 



