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vita e coraggio in chi lo esercita: poiché come giu- 

 stamente riflette il Brunet, la navigation des cótes 

 offre bieii des difficultés et bien des périls, missi est 

 elle j)our les matelots la meilleure des éeoles (1). 

 E ciò a più forte ragione ancora dee dirsi del no- 

 stro littorale , poiché la spiaggia nostra e la foce 

 di Fiumicino, ove questo cabotaggio generalmente 

 si esercita, sono luoghi (nello stato presente delle 

 cose) temuti dai più esperti e coraggiosi navigatori, 

 ed a dovizia potrei citare esempi di atti di coraggio 

 e di destrezza che giornalmente ci forniscono i no- 

 stri marinari, se sott' occhio avessi i rispettivi gior- 

 nali di navigazione. Ma in difetto di ciò, e per pro- 

 vare quale profitto si possa trarre da questi nostri 

 uomini, darò qui un breve sunto di quattro spedi- 

 zioni che nel mio piccolo ho avuto 1' onore di di- 

 rigere con tali equipaggi. 



La prima nel 1833 da llipagrande a Rio Ja- 

 neiro. Il luogo di partenza già da per se abbastanza 

 qualifica la mole e la costruzione del legno. Né con- 

 venne allora proporre l' acquisto d' un più comodo 

 ed adatto bastimento per dare principio ad una lunga 

 navigazione ed aprire un commercio diretto con 

 quella ricca contrada dell' America meridionale. Ep- 

 pure il coraggio dei nostri marinari fece sì, che non 

 dovessi stentare ad equipaggiare il piccolo Oker 

 s. Carlo , il quale forse non facilmente presso altri 

 stati per la sua forma e piccolezza avrebbe trovato 

 equipaggio per un viaggio sì lungo. 



(1) Pro(jrès de la navigation commerciale cCAngléterre ce. Bor- 

 deaux 1846 pag. fi. 



