Marina mercantile 163 



mere il fine funesto dei già estinti compagni, non 

 sì sospese affatto il lavoro; la tranquillità si conser- 

 vò su tutti i volti, e r ordine più esatto regnò in 

 ogni azione, come se nulla accadesse ! ! L'eroismo, 

 mostrato in quest' incontro da ogni individuo che 

 componeva quella spedizione, non sarà mai da me 

 ! né da altri bastevolmente lodato (1), 



La quarta spedizione finalmente è quella del 

 trasporto di tre piroscafi del nostro goveino dal Ta- 

 migi al Tevere eseguita nel 1842. Questa non pre- 

 senta nulla relativamente al coraggio. Imperocché 

 in essa l' equipaggio venne imbarcato a Civitavec- 

 I chia sopra un comodo bastimento a vapore francese 

 e per lo stretto di Gibilterra condotto a Londra' 

 I Da questa capitale ripartì coi suddetti tre piroscafi, 

 ■ e disceso il Tamigi, traversò la Manica e percorse 

 I l'interno della Francia, cioè la maggior parte della 

 i Senna, tutto il canale di Loing , quello di Briare, 

 passò la Loira, e tutto il canale laterale alla me- 

 , desima, quello del Centro, gran parte della Sonna 

 I e del Rodano, ed uscì in fine nel Mediterraneo. 



Ma se in questa occasione non ebbe luogo a 

 ' svilupparsi il coraggio , fu duopo di molta indù 



(1) Album, numeri 2, 18. 23 del 184 i, e iiiim. 2 e 3 del 1842. 

 Notizie del giorno n. 36 del 9 settembre 1841, Roma. Annales ma- 

 rihmes et coloniales ec. Paris imprimerle royale , numero di aprlle 

 1843. 



, Gli equipaggi di questa spedizione erano composti parte della 



manna militare e parte di quella .11 commerelo ; ma tanto questi, 

 I quanto i primi, partono dairutilissima Tonte della marina mercantile. 

 I le commerce scul crée des malelols éprouvés: et sans matelots il w'« 

 j a point de flottes. 



