56 Scienze 



tutti si "vedrà confermato quanto io asserisco. Dunque 

 bisognerà convenire, che la tenue economia di mi- 

 glia 65 sopra 900 non solo non è apprezzabile, po- 

 sta a confronto della comodità del tragitto, ma che 

 la navigazione libera e di altura, la quale si presenta 

 dallo Stretto a Civitavecchia, è assolutamente più ce- 

 lere, sicura e preferibile infine all'altra che pei golfi 

 conduce a Livorno. 



Che se si tratti di un piroscafo, potendo esso ap- 

 profittar sempre del passaggio fra le bocche di Boni- 

 facio, non troverà certamente una linea più lunga 

 nel dirigersi a Civitavecchia, anzi economizzerà 17 

 miglia sopra la linea che lo condurrebbe a Livorno. 

 Da questi fatti risulta dunque, che per le prove- 

 nienze da ponente ( escluse quelle della Francia me- 

 ridionale e dell'Italia settentrionale, che non entrano 

 nel nostro quadro generale ) il porto di Civitavecchia 

 è geograficamente posto più convenientemente che 

 quello di Livorno. 



Pel bastimento poi che provenga da levante ve- 

 desi a colpo d'occhio quanto maggior convenienza tro- 

 tìsì nel porto di Civitavecchia. Esso non solamente 

 siede 126 miglia più a levante di Livorno, ma ha 

 di più il gran vantaggio di trovarsi esente dalle gravi 

 difficoltà che generalmente incontransi nel passaggio 

 del piccolo aicipelago formato dalle isole e secche 

 comprese fra il Monte Argentaro, il Capo Corso e 

 Livorno. Ivi i venti e le correnti ritardano molte vol- 

 te di più settimane il viaggio , ed il bastimento si 

 trova esposto a continui pericoli. Sia dunque per la 

 brevità della rotta, sia per la sicurezza del tragitto, 



