?ORTO DI ClYlTAV. E LIVORNO 57 



Civitavecchii di lunga mano la vince su Livorno, 

 per la comenienza che presenta ai bastimenti prove- 

 nienti da lavante. 



Ora €8>endo essa ugualmente conveniente pei ba- 

 stimenti d. ponente, come abbiam dimostrato, sarà 

 forza concludere, che il suo porto geograficamente 

 posto per eccellenza sopra ogni altro punto dell'Ita- 

 lia centrale sul mediterraneo, sia ad ogn'altro prefe- 

 ribile e pù coìweniente per un gran commercio col 

 ponente lon meno che col levante. Esso in fatti siede 

 al vertice del triangolo, che con due lati eguali ha 

 nei punti estremi della base Alessandria d'Egitto e 

 lo stretto di Gibilterra. 



Mi fino ad ora non abbiamo fatto che istituire 

 una comparazione geografica fra Civitavecchia e Li- 

 vorno: resta ora a considerarsi un' altra parte inte- 

 ressantissima, vale a dire la costituzione idrografica 

 dell' un porto e dell'altro. La superficie totale del 

 porto di Livorno è di m. q 167881 , da cui si de- 

 von) togliere, pel banco dannosissimo di cui è ricol- 

 mo precisamente nel suo centro, m. q. 76720: onde 

 resti la superScie atta a tenere ancorati i bastimenti 

 m. e 91161. La superficie totale poi del porto di Ci- 

 vita'ecchia è di m. q. 129799. Dunque il porto di 

 Civiavecchia ha una superficie galleggiabile ed a ri- 

 dos» maggiore di quella di Livorno di m. q. 38638. 

 Esstndo poi anche maggiore la profondità del primo, 

 ne isulta che il porto di Civitavecchia è più spazioso 

 ed utile di quello di Livorno. Né si creda che ri- 

 mcvendo il banco, il quale ostruisce parte del porto 

 di Livorno, esso tornerebbe a superare 1' estenzione 



