Porto di Civitav. e Livorno 65 



conto: poiché quantunque sia da sperarsi, che i go- 

 verni dei diversi stati italiani siano per istabilire delle 

 convenzioni fra loro per le diverse linee di strade fer- 

 rate che si devono costruire; pure è da ritenersi che 

 non facilmente ciò potrà avverarsi in atto pratico, 

 ed in tal caso ne deve necessariamente seguire in- 

 caglio e perditempo per le formalità di polizia e da- 

 ziarie. Quindi è da stimarsi più fortunato quello stato, 

 che possa stabilire delle linee principali nel suo seno 

 medesimo, le quali per questa ragione appunto siano 

 dall'un capo all'altro soggette ad una sola e sempre 

 uniforme legge politica e finanziera. 



Ma qual mai degli stati iticiliani trovasi meglio a 

 portata di godere di tutti questi vantaggi insieme 

 riuniti ? Qual mai, congiungendo gl'interessi del com- 

 mercio universale con quelli del proprio, può per la 

 sua geografica posizione presentare due punti più 

 convenienti per la desiderata riunione dei due mari? 

 E qual mai strana idea il fargli perdere il beneficio 

 della sua favorevole giacitura, il togliere la vita al 

 porto che essa ha sul mediterraneo, e probabilmente 

 ancora all'altro suU' adriatico, il quale in fatto ver- 

 rebbe poi lasciato indietro per quello di Venezia, e 

 tutto ciò senza giovare in nulla , anzi nocendo al 

 bene del commercio universale ? 



Voi vedete bene, o signori, che il contrario pro- 

 getto mentre spoglia questo stato di un prezioso van- 

 taggio, altro non fa che favorire un porto al nostro 

 inferiore sotto ogni rapporto, una linea più lunga e 

 gravata dall'inconveniente non lieve di passare per 

 diversi stati, una linea che toccando appena i limiti 

 G.A.T.CIX. 5 



