Strade ferrate 75 



ossia di prezzo della legna : trenta baiocchi costa il 

 trasporto dal luogo non lontano della lavorazione 

 alla spiaggia, venti la mano d'opera, e dieci è pre- 

 mio dell'industria di chi fa ridurre la legna a car- 

 bone. Accresciuta la facilitazione del trasporto, sic- 

 ché invece di costar trenta costasse dieci, o si accre- 

 scerebbe il guadagno del proprietario, o si accresce- 

 rebbe lo smercio diminuendone il costo. Né basta. 

 Quante selve per essere troppo distantì dal luogo d' 

 imbarco o di consumo restano intatte , perchè non 

 conviene la spesa di trasporto! Datemi una strada fer- 

 rata che passi in prossimità degli apennini , sicché 

 con poca spesa possa il carbone trasportarsi nei luo- 

 ghi di smercio e di consumo : ed ecco accresciuta 

 subito una indusiria, un capitale. I proprietari delle 

 vergini selve poste in quelle giogaie faranno sentir 

 loro la scure, ed avranno un profitto là dove ora nulla 

 ritraggono. 



Pensa il sig. anonimo che le strade ferrate sa- 

 rebbero utili alle parti settentrionali dello stato pon- 

 tificio, dannose alle meridionali , perché quelle po- 

 trebbero dare a queste, a minor prezzo, quei pro- 

 dotti che qui sono più cari, per maggior certezza di 

 mano d'opera, difetto di corrispondente popolazione. 

 Egli intende delle biade, che sono men care nelle 

 marche e nelle legazioni di quello che nelle provin- 

 cie al di qua degli apennini. E noi potremmo ri- 

 spondere, che in pari tempo le provincie settentrionali 

 trarrebbero dalle meridionali i prodotti che abbon- 

 dano in queste e quasi mancano in quelle, come le- 

 gna, carbone, formaggi. Ma non sa egli il sig. ano- 



