Strade ferrate 77 



dovunque sonosi introdotte le strade ferrate, queste 

 industrie, anziché perdersi, sonosi grandemente ac- 

 cresciute : ma andremo più innanzi. 



Primachè nel nostro stato si costruissero le stra- 

 de rotabili^ ì trasporti facevansi per angusti scabrosi 

 e difficili sentieri con bestie a schiena. Un uomo non 

 poteva condurre che cinque bestie cariche. Allora, 

 per. es., per trasportare cinque sacca di frumento del 

 peso di libbre 360, impiegandosi un uomo e cinque 

 bestie, il trasporto doveva necessariamente valere tre- 

 dici paoli; cioè due paoli per ciascuna bestia, e tre 

 per l'uomo, in un tragitto nel quale fra andata e ri- 

 torno non si dovesse impiegare più di un giorno na- 

 turale, cioè da mattina a sera. Introdotto l' uso dei 

 rotabili, un uomo guidando due cavalli attelati ad un 

 carro , trasporta alla distanza medesima dieci sacca 

 dì frumento, e la spesa colla stessa proporzione sarà 

 di sette paoli^ tre per l'uomo, quattro per le bestie, 

 invece di ventisela quanti prima ne abbisognavano per 

 due uomini e dieci bestie. Quanta utilità, quanto ri- 

 sparmio nella facilitazione del trasporto ! Però si sa- 

 rebbe dovuto allora considerare, che con questo nuo- 

 vo sistema otto bestie in dieci, ed un uomo in due, ri- 

 manevano inoperosi. Che quindi ne veniva un danno 

 positivo nella industria dei bestiami di un'ottanta per 

 cento, nell'impiego degli uomini di un cinquanta per 

 cento. Eppure I Chi se n' è avveduto ? Eppure le 

 razze degli asini, dei muli, dei cavalli sonosi accre- 

 sciute: sicché, copiose, hanno anche nel maggio 1846 

 ragghiato e nitrito; ninno degli uomini è morto di 

 fame I Che anzi coi rotabili sonosi accresciuti i tra- 



