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città e due porti che sono veramente nel centro e 

 nel cuore dell'Italia (*). Qualunque strada colla Tosca- 

 na non sarebbe strada di semplice comunicazione ; 

 ma strada di comunicazione commerciale] il che im- 

 porta assai , ed è quello a cui la Toscana aspira. 

 D'altronde non sarebbe dannosa una comunicazione 

 da Roma a Napoli , da Bologna a Modena ; perchè 

 non avendo questi stati alcun emporio commerciale, 

 come ha la Toscana in Livorno, non potrebbero dan- 

 neggiare il nostro commercio, e la strada ferrata non 

 sarebbe commerciale. 



Ma io troppo a lungo vi ho trattenuto in cose, 

 nelle quali voi siete maestro, e molti vorranno dire 

 inutile questa mia fatica; tanto più che la saviezza 

 di chi oggi ci regge e governa ha riconosciuta la 

 utilità delle strade ferrate, benignamente annuendo 

 alla loro costruzione. Tuttavolta mi è piaciuto di non 

 tacere, perchè mi parve cosa indegna il lasciar cor- 

 rere e disseminare idee non giuste, le quali potreb- 

 bero essere accolte nella massa del volgo come mo- 

 neta buona e corrente. 



Conservatemi la vostra preziosa amicizia e be- 

 nevolenza, e credetemi 



Di Civitavecchia 30 di luglio 1840. 



Il vostro aflfmo amico 

 Benedetto Blasi 



(*) Questo interessante argomento della unione de' due mari venne 

 trattalo , principalmente per la parte geografica ed idrografica, dal 

 sig. commendatore Cialdi in una speciale lettera che si pubblicò ncl- 

 V Album num. 22 de'23 luglio p. p. Ci gode l'animo in vedere che que- 

 sto lavoro è stato preso per base dal sig. cavaliere A. Galli, computi- 

 sta generale della R. C. A-, nel trattare il ripetuto argomento, e die la 

 citata lettera è quasi per intero da lui riprodotta 7tcl smo opuscolo 

 snUopportunità delle strade l'errale nello stato pontificio uscito di 

 recente da" torchi. ( L'Editore) 



