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per tal natura di trasporti ec. : quindi la bussola a 

 consultarsi è la massa de'bisogni delle località, che la 

 via di comunicazione deve allacciare, e di quelle che 

 deve traversare. E poiché l'esperienza è la principale 

 maestra delle umane cose, lo studio delle cause e degli 

 effetti prodotti dalle dette vie nei diversi stati di Eu- 

 ropa e di America facilitano molto la ricerca che 

 imprendiamo a fare, e danno un tuono di certezza 

 al risultato di tale indagine. 



I limiti però di una lettera non permettono che si 

 tratti questa materia in tutta la sua estensione; inol- 

 tre ciò sarebbe anche fuor di luogo, ove deve mo- 

 strarsi soltanto la preferenza che nelle p articolari no- 

 stre circostanze di luoghi e di cose deve darsi alla 

 via d'acqua che da Anzio a Roma conduce. Rimetten- 

 do pertanto gli amatori di pilli ampie discussioni su 

 tali materie agli utili trattati, onde ho tolti i miei prin- 

 cipii, mi restringerò solamente a quanto possa esse- 

 re indispensabile allo scopo (1). 



(1) Si vedano specialmente Chevalier, Bes intéréts matériels en 

 France. Travaux publics , routes , canaux , chemins de fer. Paris 

 1838. Del medesimo, Curs d'economie politique- Paris 1845. Del mede- 

 simo, Histoire et description des vois de communication aux Ètats- 

 Unis ec. Paris 1840-1843. Piliel-Will, De la dépense et du produit des 

 canaux et des chemins de fer. Paris 1837. Petitti , Delle strade ferrate 

 italiane e del miglior ordinamento di esse. Capolago 1845. Cordier, 

 M emoire s sur les travaux publies. Paris 1841. 7ourna/ des chemins 

 de fer ec. che si pubblica a Parigi. Quello delle strade ferrate che si 

 compila in Bologna. Proudhon, De la concurrence entre les chemins de 

 fer et le voies navigables. Parigi 1843. Berthault-Ducreux, Exposé 

 des fait ei des principes sur les quels repose la solution des prineipales 

 questions que soluèvent les chemins de fer et les autres voies de com- 

 munication , Paris, Annales des ponts et chaussés , Cahier 1,1845. 



