Porto di Roma 135 



Tutti gli esami ohe possono istituirsi intorno 

 alle vie di comunicazione principalmente consistono 

 in osservare, 1 il loro officio, ossia quell'assieme di 

 servigi che esse rendono o vengono destinate a ren- 

 dere, e l'assieme de' loro vantaggi e de' loro inconve- 

 nienti; 2 la classe e numero degli agenti necessari 

 al loro esercizio; 3 la specie de' veicoli ch'essi im- 

 piegano; 4 il motore che loro è proprio; 5 le spese 

 di primo impianto eh' esse esigono; 6 quelle della 

 loro manutenzione; 7 quelle della locomozione; 8 la 

 sicurezza, la comodità, il diletto la puntualità de' tra- 

 sporti; 9 la velocità de' medesimi; 10 finalmente la 

 scelta generale del luogo che devono percorrere, le 

 loro forme, dimensioni, lavori di arte, punti di ca- 

 rico e scarico, e gl'incovenienti che producono nelle 

 località che attraversano. 



Su questi principii adunque prendiamo ad isti- 

 tuire il confronto fra la via navigabile citata, e la 

 via a guide di ferro, che da porto d'Anzio conduca 

 a questa capitale. L' accingersi a fare il panegirico 

 delle strade ferrate, è un esporsi a dirne troppo poco, 

 sia pei reali vantaggi che esse arrecano, sia pel favore 

 che dapertutto hanno meritamente incontrato nell'opi- 

 nione pubblica, e che le ha rese giganti appena nate. 

 Esse però, come tutte le cose umane, hanno anche 

 il loro revescio, e bisogna convenirne col sig. Ber- 

 thault-Docreux: poiché, come egli osserva, esse hanno 

 un'unica utilità, quella cioè dei trasporti soltanto d'im- 



Biol, i .. chiletto delle strade ferrate ec. Milano 1840. ?>a(laiill, 

 Considerations sur le troìs systèmes de cimmunications intérieures. 

 Paris 2. editinn 183G. 



