144 Scienze 



Per il costo della manutenzione delle vie a guide 

 di ferro l'ingegnere Gersner diceva nella loro orif^^ine , 

 che le spese di mantenimento paragonate a quelle di 

 una strada ordinaria si possono ritenere per nulla: il 

 sig. Seguin adottava la cifra di 1 000 f. per 1000 me- 

 tri; in oggi si contano generalmente meglio che 4000 

 f. Ma non è cosi per la nostra via d' acqua, la cui 

 manutenzione gode anche maggiori beneficii del primo 

 impianto per la sua indole e per la maggior sua 

 brevità. Dunque anche pel titolo di manutenzione 

 la nostra via navigabile è da preferirsi alla ferra- 

 ta (1). 



è dedotto dalla media del costo delle complete strade ferrate costruite 

 in Francia: esso serve di norma ai progetti di massima in quel re- 

 gno. In Italia non si ha una sufficiente esperienza per avere una nor- 

 ma conveniente; quindi gli scrittori italiani non sono affatto di ac- 

 cordo su questo interessante articolo. Il chiarissimo sig. conte Carlo 

 Ilarione Petitti, nella sua utile e laboriosa opera Delle strade ferrate 

 italiane e del migliore ordinamento di esse , assicura che le nostre 

 strade a guide di ferro non costeranno meno di quelle francesi, e 

 procura di persuaderci di questa proposizione. Altri poi pretendo- 

 no che detto costo sarà minore e forse anche oltre un terzo. Chec- 

 ché sia della verità , pel caso nostro quantunque si voglia atte- 

 nersi al più basso prezzo per la strada ferrata, che in vero la cre- 

 do una delle più facili, questo unito all'altra spesa della riedifica- 

 zione del porto iNeroniano e suoi accessori dà una somma tanto su- 

 periore a quella necessaria per il Tevere e4 il porto di Fiumicino, 

 che non merita paragone. Non pertanto appena uno scrittore spe- 

 ciale si compiacerà far conoscere al pubblico il presuntivo parti- 

 colarizzato di quel vasto progetto, mi obbligo fin da ora di prova- 

 re, che il confronto di sopra stabilito di uno a quattodici sarà anche 

 troppo forte per la nostra linea di acqua. 



(1) La manutenzione annua della nostra via navigabile, com- 

 preso il porto di Fiumfcino, non è una piccola spesa; ma piccolissi- 

 ma sempre se si paragona a quella necessaria pel progetto anziale. 



