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senza paragone miijori le spese di primo impianto, e 

 relativamente minori pure le spese di manutenzione, 

 rinteresse di tali capitali ripartito sulla massa dei tra- 

 sporti \a ad essere ancora sommamente minore ; e 

 mentre la spesa del trasporto su quella via ferrala im- 

 porterebbe, per esempio, come cinque, la stessa spesa 

 sulla via d'acqua importerà come uno, ossia quattro 

 volte meno che sulla via ferrata. Per la qual cosa 

 ognun vede, che quanto al prezzo di trasporto la no- 

 stra via d'acqua è molto più vantaggiosa dell'altra. 



Intorno alla sicurezza, comodità, amenità e pun- 

 tualità de'trasporti potrebbe osservarsi, che qualche 

 caso di funesta memoria, che ha avuto luogo nelle 

 strade ferrate , ha fatto supporre a molte persone , 

 che ivi la sicurezza sia molto minore che nelle altre 

 vie. Vero è però che istituendo, come si deve, un 

 confronto fra i casi accaduti, ed il numero dei pas- 

 seggeri trasportati , tal opinione trovasi ingiustis- 

 sima. 



La comodità del viaggio, se si tolga il gravissi- 

 mo incomodo della più lunga reclusione, e la forte 

 succussione, è presso a poco la medesima sulle stra- 

 de ferrate, che nelle vetture ordinarie. Nell'amenità 

 però ad esse la cede, non lasciando lo spazio neces- 

 sario per esaminare gli oggetti che s'incontrano, at- 

 tesa la somma celebrità con cui essi s'involano alla 

 vista. 



E se si tratta degli effetti, è evidente che là ove si 

 trovano in masse diverse, e spesso più o meno con- | 

 fusamente, non possono evitare di correre più vicen- ' 

 de, d'essere più esposti. Le persone, che hanno fatto ! 



