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sono V entrepót naturale del commercio più gene- 

 rale del paese, ancorché sia meno facile approdare in 

 essi che negli altri, cui l'arte o la natura possa aver 

 creati in altri punti del littorale. Cosicché non si po- 

 trebbe citare sia in Francia, sia nei Regni uniti, sia 

 negli Stati Uniti di America ecc., un porto interessan- 

 te, il quale non sia posto all'imboccatura di un fiu- 

 me o ivi presso. 



Arles, Lisbona, Bordeaux, Nantes, Havre, Rouen, 

 Londra, Liverpool, HuU, Glascow, ec. sono situate 

 all'imboccatura di fiumi o poco da essa distanti; e 

 quantunque esse siano meno praticabili di Scerborgo, 

 Breste, Portsmouth ec.,si sono non pertanto impadro- 

 nite di tutto il commercio generale, mentre gli altri 

 porti ne scarseggiano. 



Premessa una tale osservazione, riflette il citato 

 autore, che le strade ferrate ed i miglioramenti che 

 in esse si attendono, sembrano poter fare una concor- 

 renza dannosa alla navigazione interna; ma giudizio- 

 samente avverte, che dovendo quelle passare per le 

 principali città, le quali sono appunto situate il più 

 sovente agli sbocchi o sulle rive de' fiumi, non faran- 

 no che accrescere a questi un nuovo elemento di pro- 

 sperità. Ora tutto ciò che delle nominate grandi cit- 

 tà e dei loro porti si dice dal sig. Bouniceau, sem- 

 bra convenire a preferenza di ogni altra città a Ro- 

 ma, sia per la sua posizione topografica, sia per la 

 costituzione del suo governo, sia per l'indole de'suoi 

 abitanti. 



E come dunque noi che abbiamo nel Tevere un 

 fiume il più adatto alla navigazione, un fiume suscet- 



