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nis construxisse aliqiiando navim^ qua sine remìs et 

 velis navigari in oceano posset^ non tamen infra a- 

 quam , sed ut ut fieri assolet , in maris superficie. 

 Fecerat is duas rotas pinnatas.^ quae extra navis Inte- 

 ra prominehont^ et ex parte acquis immersae erant^ 

 ut in moletrinis fieri assolet. Intus ad luterà navis in- 

 trinseca erant aliae duae rotae, communem cum praece- 

 denlihus axem habentes , quae a duobus viris intus 

 ambulantibus et rotam calcantibus vertebantur. His 

 enim versis , vertebantur et rotae extrinsecae^ et na- 

 vis propellebatur. dictae enim rotae remorum officio 

 funcjebantur. Absoluta numeris omnibus navi, egres- 

 sus fuit felicitare portu., non sine omnium admiratione 

 et applausu. At cum in aperto mari mediterraneo ven- 

 tiis validior e regione prorae ortus., navim impulis- 

 set et fluctus in altum extulisset^ rotasque cum impeto 

 retro egisset.^ regredi eoactus fuit, et portimi repetercy 

 quem non sine periculo tandem post ingentes labores 

 ingressus est., et post ea tempora antiquo navigandi 

 artificio contentus fuit. 



lien veggo che la narrazione dell'Harsdorsfer 

 concorda assai poco con quanto recai superiormente: 

 ma forse ei non ebbe che incerte relazioni dell'ac- 

 caduto, o l'osservò da lontano: onde affermò che le 

 ruote esterne aveano 1' asse comune alle interne: il 

 che contraddirebbe a quanto assicurano i cavalieri 

 che videro gli sperimenti del Torelli , cioè che il 

 naviglio non era forato in modo alcuno. 



Non è difficile ancora che a mezzo di ruote mi- 

 nori, collocate soltanto al difuori o sopra a' fìanchi 

 del navile, si ponessero in azione le grandi ruote, e 

 ciò anche mediante le interne, sulle quali si cammi- 



