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glianza di resistenza fa torcere il corpo ora verso una 

 parte, ora verso l'altra; e così malgrado della maggiore 

 brevità del canale rettilineo può in esso divenir la via 

 delle acque più lunga che nel curvilineo benché più 

 lungo. Nel medesimo caso l'acqua per la forza centri- 

 fuga con cui spinge la sponda curvilinea , vi si alza 

 e corrode anche il fondo e lo incava; onde può cre- 

 scere alquanto la sua velocità attuale col peso, e 

 scemare la resistenza nel fondo col farsi una specie 

 di letto di quella che chiamasi acqua morta » (a). 

 Il Zendrini pel porto di Viareggio, esposto si- 

 milmente a quello di Fiumicino, così si espresse: «Nel- 

 lo stato corrente di cotesta foce io non posso biasi- 

 mare la positura de'moli segnati nella mappa n. Ili 

 (nella detta mappa si vede che i moli descrivono una 

 curva), specialmente di quello sopravvento ( cioè il 

 sinistro); giacché, abbandonate le varie e meno pro- 

 prie direzioni dategli in passato, credo essersi dispo- 

 sto adesso non lontano dalla inclinazione della natu- 

 ra, che fa piegare al sottovento il corso delle acque 

 della foce. Serve esso molo ancora a coprire in qual- 

 che modo, come si é esposto, la bocca dal libeccio, 

 arrivando l'ultimo cassone collo sporgimento e dire- 

 zione sua sino a gradi due circa di ponente. Non 

 crederei però se non molto a proposito l'avanzarlo 

 ancora nella medesima maniera e tendenza ; segui- 

 tando cioè quella curvatura, con cui adesso finisce, 

 almeno per un cassone o siano 25 braccia dirigen- 



(a) Del porto di Jlimìni. T. VII, pag. 370 rac. cil. 



