Foce DEL Tevere in Fiumicino 10 



dolo per maestro, come nella mappa resta espresso: 

 valerebbe ancora tal prolungamento a maggiormente 

 coprire l' ingresso del porto dal libeccio , e perchè 

 la foce meno risentisse i colpi del mare » (a). 



Il medesimo partito \edesi adottato pei porti 

 canali della natura di quello di Fiumicino dal no- 

 stro chiar. prof. Cavalieri, il quale risolve anche se 

 le palafitte debbano protrarsi ad eguale lunghezza, 

 o se l'una e quale di esse debba superare l' altra, 

 ricerca che pur ci era necessaria di fare nel caso no- 

 stro. « Le dighe (egli dice) debbono essere avan- 

 zate in mare finché si trovino in questo il fondo ne- 

 cessario per tenere a galla i bastimenti, ai quali il 

 porto è destinato. Giova poi il prolungare un poco 

 più dell'altra quella che è dalla parte del vento più 

 potente d' ogni altro a spingere le arene verso lo 

 sbocco del canale. E utile di stabilire le dighe in 

 linea curva, rivolgendone la convessità verso quella 

 parte da cui sarebbero spinte le sabbie ad invadere 

 la foce. Cotesta disposizione tende a riparare l'interno 

 del porto dai venti di mare, e ad impedire che si 

 formi un' alluvione o un dosso di sabbia presso la 

 estremità interna della diga più sporgente pel rallen- 

 tamento che ivi avverrebbe nel corso dell'acqua, se 

 le dighe fossero stabilite in linea retta » (6). 



Sopra gli stessi principii e per le stesse cause 



(a) lielazionc che concerne il miglioramento delVaria e la riforma 

 del porlo di Viareggio. Tom. X, pag. S2 rac cit. 



(6) Istituzioni di architettura statica e idraulica. V. li, §. 789. 



