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sti si deve aver riguardo ad alcune condizioni vo- 

 lute dalla natura del porto , e dalla qualità de'basti- 

 luenti che lo frequentano. 



La larghezza allo sbocco dell'attuale canale è di 

 metri 23; essa però a 130 metri indentro è di metri 

 18: ciò che ci prova, che una volta lo sbocco era 5 

 metri più stretto; e che ora è divergente relativa- 

 mente al canale interno. 



E da tutti e teorici e pratici riconosciuto quanto 

 sia dannosa, per l'effetto escavatore della corrente, que- 

 sta forma di vebtaglio. Bossut vorrebbe anzi che i due 

 bracci, che incassano il fiume, fossero un pò conver- 

 genti verso il mare: ed il nostro Zuliani sviluppa e 

 sostiene fortemente il suggerimento e le viste del be- 

 nemerito francese (a). Non si ricorda il perchè in Fiu- 

 micino siasi operato il contrario, ma può supporsi. 

 I marini, ed io come gli altri, amano l'entrata de' 

 porti tanto grande, se fosse possibile, quanto il mare 

 stesso; quindi un qualche reclamo prodotto da un dan- 

 no avvenuto nella entrata per difetto di esperienza 

 o di attenzione di qualche pilota o capitano, si è at- 

 tribuito alla ristretezza della entrata: e senza riflette- 

 re al danno maggiore che potea risentirne la navi- 

 gazione , si sono contentati il reclamante o i recla- 

 manti con allty-gare lo sbocco. 



Una tanta larghezza però non avendo più con- 



(a) Bossvit, Hydrodinamique. Tom. 2 cap. 13, §. 830. Nouvelle 

 edition. Paris 179S. Ziiliani, Opera citata. Raccolta citata , T. XII 

 pag. 108 e seguenti. 



