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ha bisogno di poche vele, ed inchnandosi leggiermen- 

 te sul suo fianco a babordo evita i beccheggi, le rul- 

 late, le tommate, e governa bene. 



Sarà qui utile pel mio assunto ch'io istituisca 

 un più esteso paragone tra il modo con cui imboc- 

 cano nella foce i bastimenti, ora che la medesima tra i 

 guardiani è a ponente ',4 libeccio, e il canale fuori di 

 essa è rivolto a maestro, e l'altro con cui vi entrerel> 

 bero se fosse stabilita a ponente » 1 4 maestro, che pu- 

 re a sola parità di condizioni sarebbe da preferirsi, 

 perchè almeno salverebbe in gran parte dall'ostacolo 

 degl'interrimenti; ma spero dimostrare, che anche per 

 le manovre di navigazione questo modo è da antepor- 

 si al precedente. 



È noto a tutti i pratici, non potere un bastimen- 

 to che navighi alla vela giungere ad un determinato 

 punto, se spiri il vento dal rombo o quarta in cui 

 quel punto è posto, ovvero almeno dai cinque rombi o 

 quarte tanto a destra quanto a sinistra di questo, per 

 potere avanzarsi contro vento. Per esempio, chi volesse 

 andare a levante, non potrebbe riuscirvi, se soffiassero 

 i venti da quel punto sino a greco i|4 tramontana, o 

 a scirocco 'l'i ostro; e il solo modo di superare que- 

 sta difficoltà è quello del bordeggiare, che ovunque 

 è di molto ritardo alla navigazione, ed in alcuni luo- 

 ghi è ineseguibile per mancanza dello spazio neces- 

 sario, siccome per l'appunto in Fiumicino, ove di que- 

 sto mezzo non può farsi uso per l' enunciato difetto 

 cagionato dai prani qua e là esistenti. 



