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a caricarsi delle materie estratte con quella macchi- 

 na. Ivi diviene necessità un tal mezzo di trasporto se 

 vogliasi procurare in esso tutta la efficacia dei lavoro 

 medesimo, e scaricare le arene in luogo in cui non 

 possano di nuovo recar nocumento; dappoiché i por- 

 ta-fango a vela sarebbero costretti ad allontanarsene 

 contro vento , e recarsi colà d' onde esso spira per 

 non averlo poi contrario nel ritornare: senza di che 

 il ritorno sarebbe a loro impedito almeno per molte 

 ore, che in questo caso dovrebbero impiegare a bor- 

 deggiare. Non avrebbero quindi in loro potere l'an- 

 dare ove volessero , ma dovrebbero dirigere il loro 

 cammino, e per conseguenza il punto di scarico, a 

 norma del vento ; e quando i venti soffiassero dalla 

 sinistra della foce, ivi sarebbero costretti di andare a 

 scaricarsi, cioè sopravvento alla foce medesima e al 

 corso radente: il che sarebbe di molto danno, sicco- 

 me ho di sopra accennato. Mediante la proposta bar- 

 ca si toglierebbe siffatto inconveniente ; perchè allo- 

 ra, come ognuno intende, potrebbe determinarsi sem- 

 pre a piacere il luogo dello scarico de' porta-fango. 

 Se non che nello stato attuale del lido, aperto a tutti 

 i venti, come di sopra ho detto, e in un fondo va- 

 rio secondo il variare della corrente del fiume e del 

 movimento ondoso del mare, questa macchina piro- 

 draia ( e molto meno i puntoni o macchine effosso- 

 rie sin qui in uso (7)) non vi si potrebbe, senza incomo- 

 do della navigazione e pericolo della stessa macchi- 

 na , tenere in azione quanto sarebbe necessario per 



