Foce del Tevere in Fiumicino 79 



Ostia, e perciò non si esporrebbe questo ai danni di 

 sopra accennati, si conseguirebbero invece pregevo- 

 lissimi vantaggi. Sarebbe tolta a piacere la esistente 

 soverchia velocità dell'acqua nel tratto da Capo due 

 rami al detto sostegno e alla foce: la quale velocità 

 è, come dicemmo, incomoda e pericolosa alla navi- 

 gazione: il porto di Fiumicino acquisterebbe una delle 

 principali buone qualità che si richieggono, cioè che 

 non vi sieno correnti che ne rendano periglioso l'ac- 

 cesso (a) ; poiché , ripeto, i bastimenti entrerebbero 

 senza l'ostacolo della corrente, cioè quando il sostegno 

 fosse chiuso; la necessità delle frequenti e grandi pro- 

 trazioni delle punte verrebbe molto diminuita, per- 

 chè quanto più la potenza dell'acqua avrà forza di 

 agire sullo scanno, tanto meno sarà il bisogno del loro 

 prolungamento : l'effetto di escavazione alla foce sa- 

 rebbe il massimo che con tale sistema si potesse ot- 

 tenere, per la prossimità della sortita dell'acqua dalla 

 chiusa alla foce nell'epoche le più favorevoli, e pel 

 sensibile aumento della sua massa che, come vedre- 

 mo, può secondo che si voglia aversi maggiore o mi- 

 nore. Si vedrà quindi anche in Fiumicino verifica- 

 to il benefìcio espresso nel detto che corre in ogni 

 bocca di marinaio, cioè <( gran laguna fa gran porto ». 

 Vivo sicuro che senza anche il sussidio della chiusa 

 ambulante, la velocità dell'acqua sopra il prossimo e 

 più nocivo prano sarà sempre maggiore di un metro 



(a) Belidor, Opera citata, parte II, lib. 3, cap. 4, §. 689. 



