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mente in Beaudemulin, ove sono notati i moderni pro- 

 gressi che la teorica e la esperienza hanno apportato 

 a tali sistemi di costruzione , troviamo un gran nu- 

 mero di esempi di porti canali nell'Oceano, che si ser- 

 vono delle acque de'fiumi per le loro chiuse di spur- 

 go (a) : e ne deduco che non sia difficile di mante- 

 nere questa specie di manufatti. 



Premesse queste idee generali, non lascio di no- 

 tare alcune condizioni principali da aversi in vista per 

 ottenere gli enunciati vantaggi da una chiusa di spur- 

 go alla foce di Fiumicino. 



1." Le dimensioni della chiusa dovranno dipen- 

 dere dalla sua distanza al solito prano che sbarra l'en- 

 trata nei guardiani, perchè quanto più lontano è il 

 sostegno, tanto maggiore quantità di acqua è neces- 

 saria; dalla larghezza del canale, dalla chiusa alla foce, 

 perchè quanto è più stretto, tanto maggiore è l'effetto 

 della corrente che vi passa; dalla quantità delle mate- 

 rie che si conosca essere solito depositare il mare; dal- 

 l'altezza dell'acqua che trovasi sul prano stesso; dalla 

 profondità che si vuole mantenere nella fossa; e dalla 

 grandezza in fine de'bastimenti che debbono risalire 

 il fiume. 



2." Dovrà esistere un rapporto fra le dimensioni 

 dell'apertura per lo sbocco e quella della serra; men- 



(a) Carletli, Istituzioni di architettura idraulica. Napoli 1780. 

 Tomo II, lib. Vi, cap. VII. Belidor, Opera citata. Beaudemoulin, lie- 

 cherches théoriques et pratiques sur la fondation par immersion det 

 ouvrages hydrauliques et particulièrement des écluses. Paris 1829. 



