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un terzo rimurchiatore sino a Capo due rami au* 

 menterebbe di molto la economia stessa, perchè po- 

 trebbe più volte nel medesimo giorno eseguire il ri- 

 murchio da Fiumicino sino a detto Capo^ e vicever- 

 sa ( quando non ve ne fosse bisogno dal mare alla 

 foce), giovando specialmente in caso di affluenza di 

 bastimenti : e perchè le altre due barche a vapore 

 potrebbero allora limitare la loro corsa dal ripetuto 

 Capo a Roma, portando anche con loro un numero 

 maggiore di bastimenti in confronto di quelli che ora 

 rimurchiano, essendo che non avrebbero a risalire il 

 punto più difficile, cioè quello da Fiumicino al Capo^ 

 ove, come si è detto, incontrasi soverchia resistenza (a). 

 Né basta ancora. Questa terza barca servirebbe 

 altresì a surrogare una delle altre due ora esistenti, 

 quando abbisognasse di quelle riparazioni che natu- 

 ralmente in tutte le macchine si rendono necessarie, 

 sebbene esse siano costruite nel miglior modo e colla 

 maggiore solidità; necessità che non si mancò di pre- 

 vedere e calcolare nel progetto di acquisto delle me- 

 desime. 



Questo piroscafo, come ho detto, può essere uno 

 di quelli esistenti nel Tevere, il quale dovrà sur- 

 rogarsi da un altro da costruirsi. Per dare eserci- 

 zio , guadagno ed incoraggiamento alla nostra mae- 

 stranza, e per versare all'estero la minore quantità pos- 

 sibile di danaro, si vorrebbe preferire di costruirlo 



(a) Vedi quanto è stato detto nel capit. I all'articolo 2, sull'au- 

 mento di resistenza nei canali angusti, e la nota (5) di quel capitolo. 



