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menti, perchè arresterebbe ai suoi lati le sabbie spia- 

 tevi dal mare, e dinanzi a se quelle del fiume ; ma 

 tutt' altra conseguenza può prevedersi dal galleggiante. 



La continua agitazione, in cui si troveranno le 

 sezioni del medesimo per l' urto de'cavalloni e per 

 la spinta ad essi data dalla corrente del fiume , de- 

 ve produrre un effetto simile a quello delle ruote 

 de'vapori nell'alveo dei fiumi (V. l'art. I del I cap.) , 

 e così si aumenterà di molto l'altezza dell'acqua nelle 

 vicinanze del frange-onde: beneficio sommamente pre- 

 gevole per quella foce. 



Se per forza di vento o per inavvertenza de'na- 

 viganti venga il galleggiante investito da qualche ba- 

 stimento, sommergendosi con facilità, il bastimento 

 vi passa sopra senza ricever danno, quando invece 

 si spezzerebbe urtando in un molo di pietra, e pro- 

 babilmente l'equipaggio vi perderebbe la vita. 



Se vogliasi distruggere il porto per guerra che 

 si combatta , ed impedire così che le navi nemiche 

 ne usino a proprio vantaggio, può in un giorno il 

 galleggiante disormeggiarsi senza perdita alcuna di 

 materiali. 



Il collocamento di questi frange-onde può farsi 

 in qualunque parte delle coste marittime per formar- 

 vi porti artificiali anche ne' siti più perigliosi ed e- 

 sposti, ed ove si renda impossibile di valersi di al- 

 tro mezzo; giacché in taluni luoghi per la qualità o 

 quantità del fondo neppure si potrebbe costruire di 

 pietra. 



