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alla loro forma, prestandosi bene al molto maggior 

 impeto che , a confronto dell' onda intera , il mare 

 frangente esercita sopra un corpo. Si ricordi che que- 

 sti telai dovrebbero collocarsi nella linea de' frangenti. 

 Il detto sistema di contrappeso farà le veci di una mol- 

 la, la quale permetterà di evitare l'urto e la viva forza 

 del mare, nel mentre che richiamerà quasi immediata- 

 mente il frange-onde al sua prima posizione. Il citato 

 autore invece delle catene comuni di ferro, ed in ve- 

 ce di quelle di legno, le propone di tubi vuoti er- 

 meticamente chiusi: in tal modo ottiene una gran du- 

 rata e leggerezza, ed impedisce il grande attrito che 

 fra loro ricevono le maglie nelle comuni catene. Ma 

 pel poco fondo, ove saranno ormeggiati i nostri gab- 

 bioni e telai, si dovrà adottare se non in tutto alme- 

 no in parte le catene comuni. 



Terminerò questo articolo coll'accennare, che per 

 la riunione de'legnami, che devono formare i prismi 

 del frange-onde galleggiante, sarà molto utile servirsi 

 della colla marina ( marine glue ) inventata dal sig. 

 Alfredo leflfery di Limehouse (Londra), la cui im- 

 permeabilità ed insolubilità nell'acqua la rende una 

 preziosa scoperta per la marina. 



Il 15 aprile 1842 l'invenzione fu patentata in 

 Inghilterra, e negli annali marittimi (numero di lu- 

 glio 1843 pag. 166 e seguenti ) vengono pubbli- 

 cate una descrizione e varie esperienze sulla sua na- 

 tura immensamente aderente fatte nel cantiere di 

 Woohvich e nel porto di Cherbourg. Conchiude la 



