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Che avendo nel mezzo del canale prossima allo 

 sbocco una chiusa di spurgo, perchè colle sue ripe- 

 tute e veementi scariche allontani dalla bocca quella 

 parte di arene che dal moto radente e da quell'on- 

 doso, e dalla non perfetta efficacia degli altri mezzi 

 proposti, volessero depositarsi ed ingombrare il ca- 

 nale di navigazione; 



Che avendo dopo un certo numero di anni colla 

 nuova direzione allontanato lo sbocco di Fiumicino 

 da quello di Ostia (se anzi tempo non convenga al- 

 lontanar questo da quello, come ho notato), ed aven- 

 do colle frequenti ed abbondanti protrazioni de'moli 

 resa più sporgente in mare la foce del ramo di sot- 

 tovento; 



Che avendo un piroscafo di stazione alla foce 

 per rimurchiarvi dentro e fuori i bastimenti diretti 

 nel porto, o pronti a sortirne senza che questi ab- 

 biano a soffrire le avarie e i nocivi ritardi, a cui in 

 oggi vanno soggetti; 



Che avendo de'frange-onde galleggianti d'innanzi 



dopo la costruzione dei 30 metri del molo di sopravvento, quantun- 

 que questo non superi l'altro che di soli cinque metri, pure la spiag- 

 gia di sottovento, detta da ponente, è sensibilmente diminuita presso 

 la palafitta invece di aumentare. Essendo la sipaggia ed il paraggio 

 di Fiumicino di sottilissima arena, ogni moto e velocità nelle acque 

 del fiume e del mare possono produrre degli eft'etti che in lidi di 

 ghiaia o di grossa arena sarebbero trascurabili o d'incerto servigio. 

 Cessata la diminuzione del lido, o meglio ancora, stabilito che que- 

 sta fosse artificialmente, si approlonderà il paraggio. 



