Foce DEL TEVERE IN FIUMICINO 143 



« Il disegno dell'attuale porto edificalo da Traiano, dice l' illu- 

 stre concittadino cav. Pietro Manzi , è tra quei di qualunque porto 

 che ora esiste il più nobile ed elegantissimo « {Slato antico ed at- 

 tuale del porto di Civitavecchia. Prato 1837): e la sicurezza ed il co- 

 modo pe' naviganti corrisponde alla forma e superficie che occupa ; 

 ma siccome questa superficie dev'essere proporzionale al movimen- 

 to commerciale, perchè si conservino le due essenziali qualità sicu- 

 rezza e comodo ; così è sotto un tale aspetto che s'invita a studiare 

 questo interessantissimo argomento. 11 problema è grandemente ar- 

 tistico, commerciale e politico: ed il Cialdi, dovendo confessare il suo 

 scarso ingegno, sente difficile scegliere quella soluzione che torne- 

 rebbe più utile. 



Il breve spazio compatibile in una nota permette solo osserva- 

 re, che se nel 1837, come riferisce il suUodato Manzi « il commercio 

 era povero, nulle le manifatture e poco numerosa la marina: m non 

 pertanto lo stesso saggio ed avveduto scrittore riconosceva la neces- 

 sità di approfittare di qualunque parte del porto: molto più oggi si 

 deve desiderare ed insistere per lo ingrandimento, ma ben più esteso 

 di quello che dal medesimo si proponeva, perchè il numero de'basti- 

 menti della sola città di Civitavecchia è di già aumentato di quasi la 

 metà da quello che era nel 1837 (*). 



Se all'epoca del benemerito Manzi si credeva utile far della dar- 

 sena porto, ora si può dire che il porto dovrebbe servire di qua- 

 si tranquillo dock per esercitarvi le operazioni commerciali , ridu- 

 cendo più larghe, ed a giusto livello, le sue prode o calate, afllne di 

 facilitare alle mercanzie il movimento commerciale per via di terra, 

 e nello stesso tempo rendendole accessibili, e con altezza conveniente 

 ai bastimenti , si otterrebbe anche un risultato di alta importanza, 

 quello della economia e della rapidità delle operazioni del commercio 

 di mare. 



La darsena poi sarebbe a destinarsi al servizio di magazzini e di 

 bacino, e la sua grandezza e forma egregiamente si presterebbero per 

 tali usi. Or dunque ci si appalesa manifesto, clie la città di Civitavec- 

 chia manca di un porto di rifugio o di uno spazio per dar ricovero 

 ai legni di rilascio, e per ricevere i giornalieri jjastiinenti a vapore. 



Questa specie di bastimenti, ovunque frequenti, ha fatto sentire 

 la necessità d'ingrandire i porti. Il loro numero sempre crescente, 



(*) Il qui appresso prospetto chiarisce la verità del citato axi- 



