Foce del Tevere in Fiumicino 145 



in mercanzìe, fanno sì che non possano pii\ contenersi nei porli an- 

 tichi costruiti pe' soli bastimenti a \ela e per un limitato commercio. 



Molti porti in Inghilterra sono stali ingranditi per questo mo- 

 tivo: la Francia è per far lo stesso, e particolarmente in Marsiglia, 

 Bordò ed Havre. Difalti oggi vediamo che quando sono nel nostro 

 porto tre o al più quattro degli ordinari bastimenti a vapore^ tutto 

 il porlo è sbarrato: e se non dovessero suljito ripartire , sarebbe 

 dannosissimo l'approdo di altri legni. Ora nessuno potrà negare che 

 . numero de'pifoscafi vada di giorno in giorno aumentando, sia per 

 r accrescimento del moto commerciale marittimo, che ovunque si 

 manifesta, sia perchè trovandosi più dati di sicurezza e celerità nei 

 sistema a vapore che in quello a vele, la nuova specie di naviga- 

 zione terminerà per fare abbandonare quasi interamente Tantica. 



Se ci diamo la pena di osservare quanto è- accaduto fra Marsi- 

 glia e Arles, fra Havre e Roiien, e in tante altre porti dell'Europa e 

 dell'America, posti presso la foce de'fiumi che abbiano una città non 

 molto lontana nell'interno, ci avvedremo che quel movimento di ca- 

 botaggio, che si esercitava con piccoli bastimenti a vela, oggi è quasi 

 interamente sostituito dai piroscafi. Or dunque presto o tardi la stes- 

 sissima cosa deve accadere nella nostra marina di Civitavecchia che 

 ha commercio con Roma: perchè se non sapremo da noi stessi ap- 

 profittare de'sistemi più solleciti, comodi ed economici , che la in- 

 dustria umana ci somministra, verranno gli esteri a farlo, come già 

 fecero, e fanno ancora gran parte del nostro cabotaggio coi legni a 

 vela. 



Quindi facciamoci alla mente che soltanto quel numero de'no- 

 stri bastimenti, che ora eseguiscono il commercio con Roma, sia so- 

 stituito da tanti piroscafi: di grazia, ove sarebbero essi ricoverati 

 nell'attuale porto di Civitavecchia, ove potrebbero essi esercitare le 

 necessarie manovre di sbarchi e imbarchi di mercanzia e passeggieri? 

 Senza più dilungarci sembra potersi conchiudere, che sia ora una 

 necessità assoluta quella d'ingrandire il porto di Civitavecchia o di 

 rinunziare ad un aumento sensibile nel suo commercio. Esso è oggi 

 giunto quasi al suo massimo: talché aumentandosi ancora, avverreb- 

 bero tali danni che per necessità i concorrenti dovrebbero allonta- 

 narsene. 



E al certo lodevole cosa lo studiare ed insistere per 1' ingran- 

 dimento della città: ma se di pari passo non s'ingrandisce il porto, 

 il primo aumento non sarà molto utile,- sperare, che delle nuove fa- 



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