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Ed in proposito delle strade mi sia permesso 

 l'osservare, che nell'agro romano e nelle limitrofe pro- 

 vincie si sono aumentate le cure per le medesime, ma 

 si sono diminuite assaissimo quelle non meno neces- 

 sarie e più utili della navigazione interna. Le strade 

 corriere, quelle provinciali e comunali sono stale in 

 questi ultimi anni molto migliorate; ma l'aumentata 

 circolazione delle vetture e de'carri anche più gra- 

 vemente caricati, il maggior numero de' viaggiatori, 

 che il genio ed il bisogno del secolo tiene in mo- 

 vimento, rendono necessario un maggior numero di 

 vie di comunicazione e molto più agiate delle pre- 

 senti, quindi una spesa di manutenzione che supe- 

 rerà il prodotto della tassa strade (a). La sola navi- 

 gazione, dirò coi chiari ingegneri Cordier e Brisson , 

 rendendo i trasporti più economici, permette di ri- 

 scuotere de 'pedaggi, i cui prodotti coprono le spese 

 di manutenzione e rimborsano in tutto o in parte 

 quelle di prima costruzione (6). Ed in verun paese 

 si possiede un clima più proprio del nostro, perchè 

 la navigazione interna possa essere praticabile , lu- 



(o) Qualunque grado di perfezione si dia alle strade aujourd'hui, 

 gràce au bateau à vapeur , les rivières défient toutes les routes de 

 terre, macadamisées ou pavées, et c'est à peine si elles baissent pa- 

 villon devant le chemins de fer eux-mémes. M. Chevalier , Intéréts 

 matériels cit. pag. 185. 



(b) Cordier, Troisième mémoire sur les projets présentés pour la 

 jonction de la Marne a la Scine ce. Paris 1829, pag. 108. Brisson, 

 Essai sur le système general de la navigation intérieure de la Fran- 

 ce pagina 3, Paris 1829. 



