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Così quelle barche che navigano il tronco su- 

 periore, le quali nella maggior parte dell'anno per la 

 mancanza di acqua e per le difficoltà che ivi incon- 

 trano non possono caricarsi interamente, potrebbero 

 allora dare un prodotto molto maggiore e più si- 

 curo. Altrettanto dee dirsi de'frontisti , le cui proprie- 

 tà riceveranno dai lavori del Tevere una esistenza 

 sicura e gli altri benefìcii di sopra accennati. 



Siccome poi il prezzo de'trasporti per acqua deve 

 in generale essere proporzionale alla distanza percor- 

 sa, al peso delle mercanzie , al loro valore relativo 

 ed allo spazio che esse occupano a bordo de' legni, 

 così gli slessi elementi devono servire di norma nel 

 fissare il diritto di tariffa. E per li frontisti dovrà 

 aversi riguardo alla linea adiacente al fiume. Quin- 

 di bisogna: 



La ricerca che ha per scopo di dare ai bastimenti, che fanno il 

 traffico nel mare e nel Tevere, le forme e le dimensioni più favore- 

 voli, onde renderli atti a questa mista navigazione con evitare ogni 

 alleggerimento tanto nella bocca di Fiumicino , quanto da quella 

 bocca a Roma, sarebbe un lavoro di grandissima utilità; ma questa 

 ricerca non è possibile che dentro i limiti dei citati fondali alla fo- 

 ce e per fiume. Sino ad oggi è stala subordinata alla località, per la 

 quale si sono sagrificate le forme e le dimensioni de' bastimenti, 

 senza evitare il dispendioso ed incomodo mezzo di alleggerire; men- 

 tre è possibile, ed anche essenziale alla sicurezza dei naviganti e alla 

 prosperità del commercio, di assoggettare la località della foce e del 

 fiume ai bisogni della navigazione. La grande economia che risulta 

 dai trasporti per acqua, quantunque ben conosciuta, non ha richia- 

 mata ancora tutta l'attenzione. 



