30 Scienze 



n nostro paterno governo ha procurato di sta- 

 bilire colle altre potenze de'trattati di navigazione sul- 

 le base di reciprocanza. Oltrecchè esso paga ai nostri 

 capitani il più delle spese di ancoraggio, che devono 

 subire in quei porti in cui non si è accettata la re- 

 ciprocanza da lui proposta. Quest'ultima misura co- 

 tanto benefica, io credo che sia unica in tutti gli sta- 

 ti; ma pel languore in cui giace la nostra marina, i 

 menzionati provvedimenti non sono sufficienti a farla 

 risorgere. 



La storia ci mostra che la reciprocanza termi- 

 na sempre col favorire il popolo che si trova più at- 

 tivo e che incontra minori spese nel primo impian- 

 to, nella manutenzione e nell'andanlento dell'intrapre- 

 sa: e ne abbiamo sott'occhio l'esempio. 



I nostri negozianti hanno gran parte al male del- 

 la nostra marina, perchè sagrifìcano ad interessi im- 

 maginari la sorgente delle loro ricchezze. Ogni gior- 

 no vediamo in fatti che essi preferiscono noleggiare 

 ì bastimenti esteri per pochi baiocchi di meno a ton- 

 nellata, mentre i nostri legni marciscono ne' porti. 

 Ma perchè, mi si dirà da taluno, i nostri capitani ri- 

 chieggono un maggior nolo? Tre sono i motivi prin- 

 cipali : il primo, il costo maggiore della costruzione 

 de'legni e della loro manutenzione; il secondo, la spe- 

 sa maggiore de'loro equipaggi: il terzo, la mancanza 

 dell'intera reciprocanza, o sia di quella reciprocanza 

 voluta in tutta l' estensione del termine. E pure in 

 quanto al primo mi si soggiungerà, che noi possedia- 





